周成交均价下降，成交升温
2018-04-19 10:57 来源:中原监测批售、备案数据
1、本周全国及地方动态——
住建部：将阶段性适当降低企业住房公积金缴存比例政策延期两年
4月9日，住建部计划财务与外事司张兴野司长在国务院例行政策吹风会上表示，党中央国务院高度重视减轻企业负担，要求大力降低实体经济成本，大幅降低企业非税负担。为了落实国务院常务会议的决定，住建部拟采取的主要措施有四项。一是将阶段性适当降低企业住房公积金缴存比例政策期限延长两年，延长至2020年4月30日；二是切实规范住房公积金缴存基数的上限；三是将扩大住房公积金缴存比例的浮动区间；四是提高降低住房公积金缴存比例和缓缴的审批效率。通过以上措施，预计2018年可以减轻企业负担约300亿元。
发改委等五部门：规范主题公园建设，严控房地产倾向
近日，国家发改委等五部门发布《关于规范主题公园建设发展的指导意见》。《意见》提出，对拟新增立项的主题公园项目要科学论证评估，严格把关审查，防范“假公园真地产”项目，严控房地产倾向。
明确了主题公园的范围界定和规模等级，提出严格控制新建、扩建特大型主题公园。更强调合理规划布局，主题公园避免与住宅等人员密集区域交叉叠加。
严格控制主题公园用地。主题公园用地要优先利用存量和低效建设用地，严格控制新增建设用地。主题公园用地应按照国家土地管理有关规定通过招拍挂等方式取得，严禁采取划拨方式。
严控房地产倾向。各地区要严格控制主题公园周边的房地产开发，从严限制主题公园周边住宅用地比例和建设规模，不得通过调整规划为主题公园项目配套房地产开发用地。
高新区黄浦路的七贤路至聚贤路4月10日起封闭
2018年4月10日起至7月10日止，因河口湾大桥施工需要，高新区黄浦路的七贤路至聚贤路路段将封闭。车辆可按现场及周边道路设置的交通标志指示绕行。
入市方向的车辆可沿旅顺南路或聚贤路、观涛路西段、小平道路、听海街、环涛路、黄浦路或跨海桥。
出市方向的车辆可沿黄浦路或跨海桥、环涛路、观涛路东段、小平道路、旅顺南路或聚贤路。
河口湾大桥下半年全线通车，连接黄浦路旅顺南路两侧
现已开通1.56公里隧道和河口湾大桥，限速60公里/小时，西延伸线工程线路起点为星海湾跨海大桥西引桥登陆点，西起七贤东路，直接进入七贤岭隧道，隧道全长1658.64米，隧道向西下穿过七贤岭森林公园，至石庙前出隧道后顺接河口湾大桥，出隧道后设匝道分流车辆至河口及小平岛，主线桥梁以斜拉桥形式跨越河口地铁站，分别在旅顺南路及河周路落地，预计今年下半年全线全部通车。
南部滨海大道西延伸线工程是大连市重点工程项目。该工程完工后，有效缓解西中山路及高新园区区域的交通压力。为尽快发挥南部滨海大道整体效益，西延伸线工程的建设是必要和迫切的。大连市“十二五”交通规划中明确提出了重点发展快速交通网体系。南部滨海大道作为大连“七横七纵”快速路网中最南侧重要的一横线，更加突出本项目的必要性和迫切性。工程的早日竣工对于完善大连快速路网结构，加快城市发展，“加快东北振兴”和“辽宁沿海经济带开发开放”，推动经济结构调整和发展方式改变，具有重要战略意义。
大连湾综合交通枢纽客运站工程年内竣工
作为大连市重点民生工程及大连港“十三五”重点建设发展项目之一，大连湾综合交通枢纽客运站工程项目建设备受关注。4月13日，大连港方面发布消息，目前，该项目主体工程已完成工程总量的85%，电梯、电气、消防、空调、登船桥等主要配套设施工程均已完成80%以上。随着招商及后续相关工作的有序开展，大连湾综合交通枢纽客运站有望在2018年年底投入运营。
为完善大连市综合交通运输体系，满足旅客日益增长的出行及服务需求，推动大连湾港区转型升级，大连港集团提出建设大连湾综合交通枢纽客运站工程项目，并于2014年启动相关工作，2015年底项目正式开工建设。
该项目位于大连港大连湾杂货码头东侧，距新机场13公里，距大连北站11.5公里，与周边多种城市交通方式衔接，区位优势明显。项目总规划用地面积7.14公顷，投资近3.8亿元，包括客运站建筑、站前广场、与区域整体规划相协调的景观规划以及长途车停车场、道路等设施。客运站总建筑面积37137平方米，主体分为A段廊道、B段主体建筑、C段廊道三部分。A段廊道和C段廊道为地上三层，B段主体建筑左侧为地上五层，右侧为地上三层。
该项目被列为大连市三大综合交通枢纽之一，在交通部专家评审时，有专家给出了“该项目堪称全国水路、公路运输综合体的标杆”的高度评价。
据悉，该项目在建设过程中，全面贯彻了绿色、节能、环保、低碳的理念，应用了LED绿色照明灯具、清水混凝土及海水源热泵等技术，降低了工程的能源消耗及排放。同时，为了给旅客创造更安全、便捷、舒适的登船条件，该项目充分结合生产实际需要，按照“以人为本”的设计理念，提出在客运站项目中应用登船桥方案，使旅客进入候船大厅后，可以通过与建筑直接相连的登船桥上下船。目前，三台登船桥已成功应用到客运站项目中，成为客运滚装业务领域中人性化服务的典范。
截至目前，大连湾综合交通枢纽客运站工程项目桩基础及主体结构工程已完成施工及验收工作，基本完成电气、弱电、消防、登船桥、电梯等工程的主要安装工作，完成部分装修及部分室外广场工程。后续的配套工程也在全力推进，项目预计2018年年内竣工。
据了解，项目建成后将为旅客提供通关、候船、住宿、购物、餐饮、国际旅客免税店、综合信息服务、物流配送、小件快运、汽车租赁等综合性服务，把海上客运同长途客运与城市公交等各种交通方式有机融合，建设无缝衔接、多式联运的立体城市交通网络，为旅客提供零换乘、舒适优雅、休闲购物等便利体验。
在加速大连老城区港口客运功能转移，满足往来于辽东与山东半岛间旅客乘船需求的同时，能够有效缓解每年因海运形成的近千万人次客流和近百万台车流给老城区交通带来的巨大压力，带动更多的人流、物流、车流向大连湾及大连北部地区聚集，实现大连老城区与北部区域的联动发展。
2、本周楼市数据——
本周备案成交量回暖。
本周大连市商品住宅无新增供应；成交面积6.12万平，成交环比略有回暖。
本周大连市商品住宅均价8781元/平，环比下跌。
2018年第14周大连市商品住宅均价8781元/平，环比下降20.24%。
年度数据累计：
截至4月15日，2018年大连市商品住宅新增供应53.74万平；累计成交154.83万平，对比去年下降7.99%；累计消化库存101.09万平，成交均价为12449元/平。
住建部：将阶段性适当降低企业住房公积金缴存比例政策延期两年
4月9日，住建部计划财务与外事司张兴野司长在国务院例行政策吹风会上表示，党中央国务院高度重视减轻企业负担，要求大力降低实体经济成本，大幅降低企业非税负担。为了落实国务院常务会议的决定，住建部拟采取的主要措施有四项。一是将阶段性适当降低企业住房公积金缴存比例政策期限延长两年，延长至2020年4月30日；二是切实规范住房公积金缴存基数的上限；三是将扩大住房公积金缴存比例的浮动区间；四是提高降低住房公积金缴存比例和缓缴的审批效率。通过以上措施，预计2018年可以减轻企业负担约300亿元。
发改委等五部门：规范主题公园建设，严控房地产倾向
近日，国家发改委等五部门发布《关于规范主题公园建设发展的指导意见》。《意见》提出，对拟新增立项的主题公园项目要科学论证评估，严格把关审查，防范“假公园真地产”项目，严控房地产倾向。
明确了主题公园的范围界定和规模等级，提出严格控制新建、扩建特大型主题公园。更强调合理规划布局，主题公园避免与住宅等人员密集区域交叉叠加。
严格控制主题公园用地。主题公园用地要优先利用存量和低效建设用地，严格控制新增建设用地。主题公园用地应按照国家土地管理有关规定通过招拍挂等方式取得，严禁采取划拨方式。
严控房地产倾向。各地区要严格控制主题公园周边的房地产开发，从严限制主题公园周边住宅用地比例和建设规模，不得通过调整规划为主题公园项目配套房地产开发用地。
高新区黄浦路的七贤路至聚贤路4月10日起封闭
2018年4月10日起至7月10日止，因河口湾大桥施工需要，高新区黄浦路的七贤路至聚贤路路段将封闭。车辆可按现场及周边道路设置的交通标志指示绕行。
入市方向的车辆可沿旅顺南路或聚贤路、观涛路西段、小平道路、听海街、环涛路、黄浦路或跨海桥。
出市方向的车辆可沿黄浦路或跨海桥、环涛路、观涛路东段、小平道路、旅顺南路或聚贤路。
河口湾大桥下半年全线通车，连接黄浦路旅顺南路两侧
现已开通1.56公里隧道和河口湾大桥，限速60公里/小时，西延伸线工程线路起点为星海湾跨海大桥西引桥登陆点，西起七贤东路，直接进入七贤岭隧道，隧道全长1658.64米，隧道向西下穿过七贤岭森林公园，至石庙前出隧道后顺接河口湾大桥，出隧道后设匝道分流车辆至河口及小平岛，主线桥梁以斜拉桥形式跨越河口地铁站，分别在旅顺南路及河周路落地，预计今年下半年全线全部通车。
南部滨海大道西延伸线工程是大连市重点工程项目。该工程完工后，有效缓解西中山路及高新园区区域的交通压力。为尽快发挥南部滨海大道整体效益，西延伸线工程的建设是必要和迫切的。大连市“十二五”交通规划中明确提出了重点发展快速交通网体系。南部滨海大道作为大连“七横七纵”快速路网中最南侧重要的一横线，更加突出本项目的必要性和迫切性。工程的早日竣工对于完善大连快速路网结构，加快城市发展，“加快东北振兴”和“辽宁沿海经济带开发开放”，推动经济结构调整和发展方式改变，具有重要战略意义。
大连湾综合交通枢纽客运站工程年内竣工
作为大连市重点民生工程及大连港“十三五”重点建设发展项目之一，大连湾综合交通枢纽客运站工程项目建设备受关注。4月13日，大连港方面发布消息，目前，该项目主体工程已完成工程总量的85%，电梯、电气、消防、空调、登船桥等主要配套设施工程均已完成80%以上。随着招商及后续相关工作的有序开展，大连湾综合交通枢纽客运站有望在2018年年底投入运营。
为完善大连市综合交通运输体系，满足旅客日益增长的出行及服务需求，推动大连湾港区转型升级，大连港集团提出建设大连湾综合交通枢纽客运站工程项目，并于2014年启动相关工作，2015年底项目正式开工建设。
该项目位于大连港大连湾杂货码头东侧，距新机场13公里，距大连北站11.5公里，与周边多种城市交通方式衔接，区位优势明显。项目总规划用地面积7.14公顷，投资近3.8亿元，包括客运站建筑、站前广场、与区域整体规划相协调的景观规划以及长途车停车场、道路等设施。客运站总建筑面积37137平方米，主体分为A段廊道、B段主体建筑、C段廊道三部分。A段廊道和C段廊道为地上三层，B段主体建筑左侧为地上五层，右侧为地上三层。
该项目被列为大连市三大综合交通枢纽之一，在交通部专家评审时，有专家给出了“该项目堪称全国水路、公路运输综合体的标杆”的高度评价。
据悉，该项目在建设过程中，全面贯彻了绿色、节能、环保、低碳的理念，应用了LED绿色照明灯具、清水混凝土及海水源热泵等技术，降低了工程的能源消耗及排放。同时，为了给旅客创造更安全、便捷、舒适的登船条件，该项目充分结合生产实际需要，按照“以人为本”的设计理念，提出在客运站项目中应用登船桥方案，使旅客进入候船大厅后，可以通过与建筑直接相连的登船桥上下船。目前，三台登船桥已成功应用到客运站项目中，成为客运滚装业务领域中人性化服务的典范。
截至目前，大连湾综合交通枢纽客运站工程项目桩基础及主体结构工程已完成施工及验收工作，基本完成电气、弱电、消防、登船桥、电梯等工程的主要安装工作，完成部分装修及部分室外广场工程。后续的配套工程也在全力推进，项目预计2018年年内竣工。
据了解，项目建成后将为旅客提供通关、候船、住宿、购物、餐饮、国际旅客免税店、综合信息服务、物流配送、小件快运、汽车租赁等综合性服务，把海上客运同长途客运与城市公交等各种交通方式有机融合，建设无缝衔接、多式联运的立体城市交通网络，为旅客提供零换乘、舒适优雅、休闲购物等便利体验。
在加速大连老城区港口客运功能转移，满足往来于辽东与山东半岛间旅客乘船需求的同时，能够有效缓解每年因海运形成的近千万人次客流和近百万台车流给老城区交通带来的巨大压力，带动更多的人流、物流、车流向大连湾及大连北部地区聚集，实现大连老城区与北部区域的联动发展。
2、本周楼市数据——
本周备案成交量回暖。
本周大连市商品住宅无新增供应；成交面积6.12万平，成交环比略有回暖。
本周大连市商品住宅均价8781元/平，环比下跌。
2018年第14周大连市商品住宅均价8781元/平，环比下降20.24%。
年度数据累计：
截至4月15日，2018年大连市商品住宅新增供应53.74万平；累计成交154.83万平，对比去年下降7.99%；累计消化库存101.09万平，成交均价为12449元/平。
