关于成都地铁第五期建设,官方答复了!

成都轨交《第五期建设规划》，具体到哪一步了？

市域（郊）铁路S11线最新进展？

彭州为什么没有轨道交通近期规划？

希望5号线南延线能不能延伸到黄龙溪？

近日，成都轨道集团在参加成都面对面节目中，对市民关心的诸多事关成都地铁五期及其他城市轨道交通建设规划的一系列问题进行了逐一答复。

摘选主要内容如下：

问题1：

市民提问：我看到网上有很多网民留言建议某某条地铁线路纳入成都五期建设规划，而成都轨道集团回复的模板基本一致。

可否给大家普及一下知识，到底哪种线路可以纳入五期建设规划待上报版本（项目库）呢，哪些线路不可以呢？网民的建议是否有用呢 ？

官方答复：

成都轨道集团回复：根据《国务院办公厅关于进一步加强城市轨道交通规划建设管理的意见》（国办发〔2018〕52号）等规定，国家要求严格建设申报条件，拟建地铁、轻轨线路初期客运强度分别不低于每日每公里0.7万人次、0.4万人次，远期客流规模分别达到单向高峰小时3万人次以上、1万人次以上。

根据国家对城市轨道交通建设相关规定和成都市统一部署，我公司正全力配合市级建设主管部门开展第五期建设规划研究工作，致力于提升城市通勤效率，更加方便市民出行，支撑“轨道+公交+慢行”绿色交通出行体系的构建。

问题2：

市民提问：请问成都官网上说的成都城市轨道交通第五期建设规划项目库方案编制已经完成，请问下一步的步骤是什么呢 ？到上报之前还需要做什么呢 ？能否说一下项目库方案大概有多少公里呢？

官方答复：

成都轨道集团回复：下一步，还需要经过专家的审查和相关行政主管部门对规划环评和稳评等支撑性文件的审批，最终才能上报到国家发改委。目前项目库方案还不确定。

问题3：

市民提问：之前成都规自局说在编成都低运量轨道交通的线网规划，请问成都轨道集团，低运量轨道交通建成后是否会由成都轨道集团统一运营呢？

官方答复：

成都轨道集团回复：目前市级规划主管部门还在开展低运量轨道交通线网规划研究工作，市上也暂未明确由成都轨道集团统一运营。

问题4：

市民提问：成渝地区双城经济圈多层次轨道交通规划中有成都的S5、S11、S13和宝成铁路公交化。

请问成都轨道集团 ，S11线是否由最新的进展？网传成都段社稳推进存在一定问题，请问能克服吗？如何区克服 ？建议加快推进进程。

官方答复：

成都轨道集团回复：市域（郊）铁路S11线工程目前处于工可研究阶段。现阶段针对沿线部分居民就S11线、地铁18号线共址的凤凰山停车场规划选址提出的不同意见，相关各方高度重视。

按照市委市政府统一部署，我公司正会同市级相关部门及属地政府加紧研究该停车场建设事宜，将充分汲取居民意见建议，依法合规推进项目建设，同时按照一体化城市设计理念，充分发挥轨道交通引领城市发展的作用，让S11线更好地服务群众出行，提升城市环境品质。

后续将加快推进项目工可报审、初步设计评审工作，尽快实现项目开工建设。

问题5：

市民提问：成都地铁在2022年6月16日曾经发布过《近期建设规划项目选择理论和技术研究项目遴选公告》，请问这个近期建设规划项目选择理论和技术研究是针对五期还是不仅仅是五期的呢？

近期建设规划网络方案这个是不是已经有了初步的研究成果呢？近期建设规划网络方案会不会对外公布呢？

官方答复：

成都轨道集团回复：《近期建设规划项目选择理论和技术研究项目》是为科学地指导后续城市轨道交通建设规划项目选择，精准发挥轨道交通的骨干主体作用来切实提高城市通勤效率，并实现轨道交通网络运营整体效益最优而开展的研究。

其研究不仅服务于第五期建设规划，也将为成都及其他城市后续建设规划研究提供理论和技术支撑。目前该项目于2022年9月签订研究合同，预计一年内完成相关研究，不涉及具体项目，也不会对外公布。

问题6：

市民提问：成都地铁五期建设规划正如火如荼进行中，此前明确的是年底前进行公示。

那么，想问一下轨道集团的相关领导，关于五期建设规划预计具体什么时候向国家发改委申报？预计什么时候能获得国家发改委的审批通过？能明确一个大概的时间节点吗？

官方答复：

成都轨道集团回复：目前，我公司正在全力配合市级建设主管部门开展第五期建设规划研究工作，其公示时间、上报时间、批复时间均不确定，请关注相关主管部门官方发布的信息。

问题7：

市民提问：请问成都市域铁路S线将来开通运营后，与成都市的地铁系统进行换乘时，收费标准是怎样的？需要单独计价吗？

官方答复：

成都轨道集团回复：初步规划拟采用距离收费的模式，正研究与地铁统一计价，以更加方面群众出行。

问题8：

市民提问：地铁10号线骡马市站能否和10号线三期工程同步开通？还是要等18号线骡马市站完工后同步开通？

官方答复：

成都轨道集团回复：地铁10号线三期骡马市站和10号线三期其他工程同步开通。

问题9：

市民提问：地铁5号线大源站的凤凰城出入口已规划为什么迟迟不建？居民乘坐地铁还要过马路，希望尽快安排修建。

官方答复：

成都轨道集团回复：5号线大源站位于剑南大道与天府二街交叉口东南侧，沿剑南大道南北向敷设，车站共设置4个出入口，分别位于剑南大道东西两侧，其中D号出入口位于剑南大道与天府二街交叉口东侧南侧，天府二街道路红线宽度40m，路口设置有地面人行过街系统可便于天府二街北侧地块内居民出行。

同时该站与远期规划16号线换乘，16号线沿天府二街东西向敷设与大源站通道换乘，由于远期线路站位及埋深不稳定，为避免对远期线路路由产生影响及工程浪费，故5号线此处仅预留出入口设置条件，居民可采用地面过街系统，远期可结合16号线车站站位及周边环境条件进行出入口布置。

问题10：

市民提问：第五期建设规划项目库高、中、低规模建议方案分别有哪些线路？能不能具体展开说一下？

官方答复：

成都轨道集团回复：目前，我公司正在全力配合市级建设主管部门开展第五期建设规划研究工作，纳入第五期建设规划的线路及范围暂未确定，请以后期政府相关部门官方网站发布信息为准。

问题11：

市民提问：彭州为什么没有轨道交通近期规划？

官方答复：

成都轨道集团回复：根据《成都市城市轨道交通线网规划（2021版）》，彭州规划有市域铁路S11支线，该线经过新繁镇区，向西北至彭州市区，向南与市域铁路S11线衔接换乘，在新繁镇区和彭州市区设有多处站点，线路建成后，可满足彭州市、新繁镇至中心城区的轨道交通联系需求。

下阶段，我公司将根据城市规划、网络化运营、客流预测、工程实施条件等因素积极配合市级建设主管部门深入研究彭州市域相关规划线路近期建设的必要性和迫切性，以供相关部门决策。

问题12：

市民提问：之前研究的生物城有轨电车项目目前研究到哪一步了？有没有最新的研究成果，是否能对外公开？

官方答复：

成都轨道集团回复：生物城有轨电车项目研究未开展，也无可对外公开的成果文件。

问题13：

市民提问：希望5号线南延线不要在生物城终止，建议一次性继续延伸到黄龙溪，促进黄龙溪旅游发展。

官方答复：

成都轨道集团回复：根据《成都市城市轨道交通线网规划（2021版）》，5号线南延伸线规划止于永安片区，黄龙溪片区初步规划有市域铁路S16线，该线在永安片区与5号线形成换乘。

目前以上规划线路还处于线网规划阶段，线站位方案尚未稳定，请以最终批复文件为准。

来源：不二成都

整理自：成都面对面栏目