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主墩桩基完工!中江高速改扩建项目又有新进展

2021-11-26 09:15      来源:  中山发布

  西江特大桥全长740米,采用分离式扩建,新建主桥采用三塔预应力混凝土梁斜拉桥,共设三个主墩,每个主墩设计10根直径3米的钻孔灌注桩。

  西江特大桥施工区跨越西江一级航道,水深达16米,通航3000吨级海轮,日通行船舶超500航次,异常繁忙的通航环境给工程建设增加了很大的安全管理难度。该主墩位于上下行主航道中间,施工期对江门侧下行两个通航孔进行封闭,原中山侧上行两个通航孔改为上下并行通航孔。项目在通航水域安装了海事无线通讯对讲系统、声高频、雷达等多重现代化监控设施,保障了施工期的水上交通安全。

  新桥距原有桥梁净距仅14米,限制了大型水上施工设备的使用;同时,新桥位于原有桥梁防冲刷保护区内,河床有大量防冲刷片石,对桩基施工有较大影响。为加快桩基成孔效率,项目采用自主设计的臂长可达35米的伸缩臂抓斗清理河床;桩基采用KTY4000型回旋钻机,配置全进口滚刀式合金钻头,有效提高了桩基的施工速度。

  中江高速公路改扩建项目计划2024年与深中通道同步建成通车,对于联通珠江两岸,提升粤港澳大湾区运输大通道的通行能力和服务水平,具有重要意义。


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