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中山将建铁路客运枢纽!国家发改委已批复

2020-08-07      来源:  

近日,国家发展改革委批准粤港澳大湾区城际铁路建设规划。其中,中山北站将建成珠西地区主要客运枢纽之一。

1、根据获批规划,粤港澳大湾区近期建设项目总投资约4741亿元,规划建设13个城际铁路和5个枢纽工程项目,总里程约775公里。

2、中南虎城际中山至塘厦段将开建。途径站点为中山、南沙、塘厦。

3、广州南沙将修建连接中山、珠海的城际。

4、珠西地区布局以江门、珠海鹤洲、中山北站为主,珠海、中山、蓬江、横琴站为辅的“三主四辅”枢纽。

国家发改委要求,要构建大湾区主要城市间1小时通达、主要城市至广东省内地级城市2小时通达、主要城市至相邻省会城市3小时通达的交通圈。

近期到2025年,大湾区铁路网络运营及在建里程达到4700公里,全面覆盖大湾区中心城市、节点城市和广州、深圳等重点都市圈;远期到2035年,大湾区铁路网络运营及在建里程达到5700公里,覆盖100%县级以上城市。

在近期建设安排方面,规划建设13个城际铁路和5个枢纽工程项目,总里程约775公里,形成主轴强化、区域覆盖、枢纽衔接的城际铁路网络。

中山备了哪些招?今年4月,中山市市长危伟汉带队先后到珠海、佛山,与两市市长座谈,三城共谋两大跨城地铁延伸线的计划再次引发关注——包括广州地铁18号线延长至中山、珠海项目,佛山地铁11号线延长至中山项目。今年年初,在广东省两会期间,中山市委书记赖泽华透露的积极推动与深圳地铁33号线对接的消息,中山已经释放明确合作信号的跨城地铁有三条。

中山为何如此着急推动地铁项目?除了填补交通形式上的“空白”,或许背后重新定义、规划产业和城市空间版图,更是中山融入“轨道上的大湾区”之渴背后的深层次原因。

加快推进两纵两横铁路格局建设,其中,广珠城际翠亨站将于今年建成使用,南沙港铁路加快建设,深茂铁路深江段今年内启动建设,中山北站、中山站、横栏站实施站场扩容提质工程,广中珠澳高铁前期工作加快推进。


来源:中山日报

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