上海公交都市建设有新举措 研究规划新的中运量公交

上海的公共交通基本做到“四通八达”。下一步，公共交通建设将有哪些新亮点？市交通委说，力争完善和提升一体化公共交通体系，还在研究规划新的中运量公交。详见↓

上海公交都市建设有新举措 研究规划新的中运量公交
 

力争完善和提升一体化公共交通体系

至2020年，力争完善和提升一体化公共交通体系，突出“智慧、低碳、共享”的发展理念。实现设施功能齐全完备，网络运行高效易达；提供全面智慧服务，营造低碳环境；提供公平共享资源，满足多元化出行需求，实现安全、畅达、高效、绿色、文明等五类具体发展目标：

安全：确保公共交通运行安全可靠，轨道交通安全运营水平显着提高。

畅达：人员出行更加方便快捷，依托公共交通，中心城内居民上下班平均出行时间在45分钟以内，新城与中心城之间平均出行时间控制在60分钟以内。

高效：公共交通系统有机整合、高效运行。全市公共交通日均客运量达到1650万乘次（不含出租），轨道交通客运量占公共交通客运量比例达到60%；新城进一步提高公共交通出行比例，保证交通安全、有序。拥挤路段的公交专用道高峰时段运行车速高于相邻车道社会车辆的车速。地面公交准点率有效提升，力争三年提升五个百分点以上。

绿色：营造绿色交通环境，全市绿色交通出行比重不低于 80%。每年新增或更新的公交车中新能源公交车比例不低于80%，中心城基本实现公交车能源清洁化。

文明：持续推进公交文明行业创建，保持轨道交通、地面公交文明行业成果。加大“公交优先”宣传力度，全社会公共交通文明程度明显提升。

研究规划新的中运量公交

中运量公交的研究历经多年。2011年起，根据市委、市政府领导相关工作要求，市发改委、原市建设交通委等组织开展了总体层面的中运量公共交通发展规划研究。

规划设置中运量主要考虑三个因素：客运通道走廊、缺少轨交覆盖、道路条件允许。

根据国务院印发《关于城市优先发展公共交通的指导意见》和《上海市城市总体规划（2017-2035）》，为进一步贯彻落实公交优先发展策略，市交通委对中心城中运量网络规划进行了深化研究，已形成相关初步方案。目前正在对通道布局、制式比选等进行深化研究相关工作。

研究规划的中运量线路

1、肇嘉浜路、陆家浜路（从徐家汇到南浦大桥）

2、北横通道（从杨浦的周家嘴路，经虹口的海宁路、静安的天目路、普陀的长寿路到长宁的长宁路）

3、浦建路、沪南路（从塘桥的浦建路到外环的沪南路）






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